การเดินทางเกือบจะกลับสู่ระดับก่อนโควิด การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ก็เช่นกัน

การเติบโตทางเศรษฐกิจแซงหน้าการเพิ่มขึ้นของมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์

การรุกรานยูเครนของรัสเซีย วิกฤตพลังงานโลกที่ตามมา ภาวะเงินเฟ้อที่รุนแรง และความต้องการเดินทางที่ถูกกักไว้ได้รวมตัวกันเพื่อผลักดันให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐฯ สูงขึ้นอีกครั้งในปี 2565 ตามการวิเคราะห์ใหม่จาก บริษัท วิจัยRhodium Group สิ่งนี้ทำให้สหรัฐฯ ออกนอกลู่นอกทางจากเป้าหมายด้านสภาพอากาศ แต่ขณะนี้ประเทศนี้มีเครื่องมือเชิงนโยบายชุดใหม่เพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษ

การปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น 1.3 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2564 นับเป็นปีที่สองติดต่อกัน แต่อัตราการเพิ่มขึ้นกลับชะลอตัวลง การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวมยังต่ำกว่าระดับปี 2562 ก่อนเกิดโรคระบาดโควิด-19 ขณะนี้พลังงานหมุนเวียนประกอบด้วยสัดส่วนการผลิตไฟฟ้าที่มากกว่าถ่านหิน และการขนส่ง — เครื่องบิน รถไฟ และรถยนต์ — เป็นภาคส่วนที่สร้างมลพิษต่อสภาพอากาศที่ใหญ่ที่สุดอีกครั้ง

มีสองวิธีในการอ่านสิ่งนี้ ในแง่หนึ่ง เป็นเรื่องน่าหนักใจที่การปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นในปีที่เต็มไปด้วยการย้ำ เตือน อย่าง ต่อเนื่อง ว่า จะ เกิดอะไรขึ้นเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง สำหรับสหรัฐอเมริกา เวลาในการบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงกำลังจะหมดลง ในปี 2564 ประธานาธิบดีโจ ไบเดนมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปี 2548 ภายในปี 2573 ซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียงเจ็ดปี

แต่ในทางกลับกัน ในขณะที่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นในปีที่แล้ว เศรษฐกิจก็เติบโตขึ้นด้วยส่วนต่างที่มากขึ้น มีการประมาณการหนึ่งรายงานว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.9 ในปี 2022เมื่อเทียบกับปี 2021 ขณะนี้ GDP ของสหรัฐฯ อยู่เหนือระดับ ก่อนเกิด โรคระบาด การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเติบโตทางเศรษฐกิจนี้แสดงให้เห็นว่าประเทศสามารถประสบความสำเร็จได้โดยไม่ต้องเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล กว่า 30 ประเทศ รวมถึงสหรัฐอเมริกา สามารถแยกเศรษฐกิจของตนออกจากการปล่อยมลพิษในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และในปี 2565 แนวโน้มนี้ก็ยังคงดำเนินต่อไป

สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นผู้ ปล่อย ก๊าซ เรือนกระจก มากที่สุด ใน โลกในประวัติศาสตร์ แม้ว่าเทคโนโลยีสะอาดกำลังพัฒนาและมีราคาถูกลง แต่สหรัฐฯ ก็ยังต้องการนโยบายที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศ

อะไรทำให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น?

ในขณะที่ปี 2565 เป็นปีที่วุ่นวาย ผลกระทบยังไม่เพียงพอที่จะหยุดยั้งความเฉื่อยของภาคส่วนพลังงานของสหรัฐฯ ถ่านหินซึ่งเป็นแหล่งพลังงานที่สกปรกที่สุด กำลังลดลงในระยะยาวในขณะที่แหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์นั้นดีกว่าและคุ้มค่ากว่าที่เคย เมื่อปีที่แล้ว พลังงานหมุนเวียนแซงหน้าถ่านหิน โดยคิดเป็น 22% ของการผลิตไฟฟ้าของสหรัฐฯ เทียบกับ 20% ของถ่านหิน

ความต้องการก๊าซธรรมชาติยังเพิ่มขึ้นในปีที่แล้ว แม้ว่าราคาจะสูงขึ้นแต่ส่วนแบ่งก็ยังน้อยกว่าในปี 25

เมื่อมีการผ่อนปรนข้อจำกัดการแพร่ระบาด ความต้องการด้านการขนส่งจึงเพิ่มขึ้นในปี 2565 และความต้องการเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย “สิ่งที่ใหญ่ที่สุดที่เราเห็นคือผู้คนกลับขึ้นเครื่องบินตลอดทั้งปี” เบน คิง ผู้ช่วยผู้อำนวยการของโรเดียม กรุ๊ป ผู้ร่วมเขียนการวิเคราะห์การปล่อยมลพิษกล่าว

อย่างไรก็ตาม ราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นได้ทำให้การเติบโตนี้ลดลงบางส่วน

ชาวอเมริกันยังขับรถมากขึ้น ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ายังคงสร้างสถิติใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 800,000 คันในสหรัฐฯในปี 2565 เพิ่มขึ้นถึง 5.8 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในประเทศ เทียบกับ 3.2 เปอร์เซ็นต์ในปี 2564 อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซินและดีเซลยังคงครองตลาด และความปรารถนาของชาวอเมริกันที่มีต่อรถยนต์ขนาดใหญ่ก็มี ชดเชยการปรับปรุงประสิทธิภาพไปมาก รถ SUV ใช้ พลังงาน มากกว่ารถยนต์ขนาดกลาง ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์

ปีนี้ สหรัฐฯ มีโอกาสใหม่ๆ ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เมื่อพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อมีผลบังคับใช้ สหรัฐฯ จะมีเงิน 369,000 ล้านดอลลาร์เพื่อแสวงหาพลังงานสะอาด เป็นการลงทุนด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเพียงครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐฯ โดยเป็นเงินทุนสำหรับโรงงานแบตเตอรี่ แผงเซลล์แสงอาทิตย์ และเครดิตภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งหมดนี้หมายถึงการเร่งการลดคาร์บอนและลดการปล่อยก๊าซ “ผมคิดว่าสิ่งต่างๆ เช่น พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อสามารถช่วยแก้ปัญหานี้ได้เล็กน้อย” คิงกล่าว

อย่างไรก็ตาม ด้วยสภาในขณะนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของพรรครีพับลิกันทำเนียบขาวจะมีช่วงเวลาที่ยากขึ้นในการรับวาระด้านสภาพอากาศผ่านสภาคองเกรส ออกจากการดำเนินการของผู้บริหาร กฎระเบียบของหน่วยงาน และรัฐในฐานะผู้ควบคุมนโยบายด้านสภาพอากาศที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ ตัวอย่างเช่นหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกำลังเสนอกฎใหม่เพื่อลดมลพิษจากโรงไฟฟ้า รัฐอย่างแคลิฟอร์เนียและนิวยอร์กกำลังวางแผนที่จะยุติการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมดภายในปี 2578 เป็นการส่งสัญญาณไปยังผู้ผลิตรถยนต์ให้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องชาร์จมากขึ้น และในวันอังคาร ฝ่ายบริหารของ Biden ได้เผยแพร่พิมพ์เขียวระดับชาติสำหรับการลดคาร์บอนในการขนส่ง

ยังคงมีความเป็นไปได้ที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐฯ ในปีนี้ แต่จะดำเนินการโดยเจตนาเพื่อให้แน่ใจว่าประเทศอยู่ในแนวทาง

หน้าแรก

pg slot auto, ไฮโลไทยได้เงินจริง, เว็บไฮโล ไทย อันดับ หนึ่ง

ขอบคุณข้อมูลจาก:
https://cheaptiffanyshoponline.com/
https://ecole-alchimiste.com/
https://FragAnesTis.com
https://edrowencpa.com
https://iitjapanconvention.com
https://ut-mapdepot.com/
https://saitama-delivery.com/
https://alanmaranho.com/
https://femalelittleproblems.com
https://vanguardsohguilds.com